La aeronave Solar Impulse, que se mueve únicamente con energía solar, ha partido este jueves 24 de mayo de Suiza, donde ha iniciado su viaje más largo (de dos días de duración), y sobrevolará España en su ruta hacia África, según ha informado Bayer Material Science (socio del proyecto).

Así, Solar Impulse pasará sobre los Pirineos y sobre el Mediterráneo dentro del objetivo final del proyecto que consiste en dar la vuelta al mundo volando durante el día y la noche sin combustible, únicamente con la energía del sol.

Este no es el primer vuelo de Solar Impulse, ya que en 2011 el avión realizó varios vuelos de prueba de Suiza a Francia y Bélgica. En esta ocasión el recorrido será de unos 2.500 kilómetros, los que distan de Suiza a Marruecos.

El presidente del proyecto e iniciador de Solar Impulse, Bertrand Piccard, y el cofundador del proyecto Solar Impulse, André Borschberg, serán los encargados de pilotar el avión que hará escala durante la próxima madrugada en el aeropuerto de Madrid-Barajas para cambiar de turno.

El vuelo permitirá reforzar la colaboración del equipo con los aeropuertos internacionales y servirá para integrar el prototipo en los patrones regulares de tráfico aéreo y en la gestión de la logística de mantenimiento.

El viaje coincide con el inicio de las obras de construcción de la mayor planta de energía solar del mundo en la región de Ouarzazate (Marruecos). La Agencia Marroquí de Energía Solar dará la bienvenida a Piccard y Borschberg tras el aterrizaje. MASEN está liderando la implantación del Plan Solar de Marruecos, cuyo objetivo consiste en generar una potencia mínima de 2.000 MW de energía solar en 2020.

"Recorrer esta distancia gracias a la energía solar, supondrá una excelente experiencia previa a nuestro viaje alrededor del mundo, previsto para el 2014", ha destacado Borschberg.

En la actualidad unos 30 investigadores de Bayer en tres ciudades alemanas están trabajando en materiales ligeros pero resistentes para mejorar la eficiencia energética. Estos materiales de altas prestaciones se han empleado en la cabina de mando, las alas y los motores del avión.